• مجله کارنو
تعمیر داکت اسپلیت دایکین

تعمیر داکت اسپلیت دایکین

تعمیر داکت اسپلیت دایکین: داکت اسپلیت یکی از رایج‌ترین دستگاه‌های تهویه مطبوع سرمایشی و گرمایشی در ایران است که در پروژه‌های مسکونی، اداری و تجاری استفاده می‌شود. این دستگاه، مانند سایر تجهیزات مکانیکی و الکتریکی، به سرویس، نگهداری و گاهی تعمیرات خرابی‌های به وجود آمده نیاز دارد که اجتناب‌ناپذیر هستند. در این مقاله تلاش داریم به تعمیر و رفع عیب داکت اسپلیت دایکین بپردازیم :

عیب یابی داکت اسپلیت دایکین:

مشتریان و مصرف‌کنندگان محترم در دپارتمان خدمات پس از فروش شرکت آسا انرژی کارنو تماس‌های زیادی داشته‌اند. بیشترین دلیل این تماس‌ها، زمانی است که دستگاه یا کار نمی‌کند یا باد گرم از آن خارج می‌شود. در ادامه، به بررسی مشکلات متداول عدم کارکرد صحیح داکت اسپلیت و آموزش تعمیر داکت اسپلیت دایکین (Daikin) می‌پردازیم.

خروجی باد گرم از دستگاه:

زمانی که از دستگاه باد گرم خارج می شود در حقیقت فقط فن دستگاه در حال کارکرد می باشد و هوا با دمای اتاق در حال سیرکولاسیون می باشد و عملا تولید سرمایشی وجود ندارد . در این حالت موارد مختلفی می باشد که لازم به بررسی دارد در ذیل به تعدادی از آنها اشاره می شئد

  • ترموستات دستگاه را بررسی کنید تا در حالت سرمایش باشد و دمای ست‌شده، دمای مورد نظر اتاق (زیر 23 درجه سانتی‌گراد) باشد.
  • تابلو برق ساختمان بررسی گردد که احیانا برق یونیت خارجی و کندانسور قطع نباشد .
  • با چک کردن دمای لوله بزرگ ( لوله گاز) با دست . به صورت حسی می توان متوجه شد که دستگاه عملکرد مناسبی دارد یا خیر. به این صورت که اگر دمای لوله ساکشن یا همون لوله بزرگتر گرم بود و سرمایش احساس نشد ، عملکرد یونیت هارجی درست نمی باشد.
  • یکی از دلایل عدم کارکرد مناسب یونیت خارجی ، کمبود میزان مبرد در سیستم می باشد که تکنسین ها به وسیله اندازه گیری فشار ساکشن و دیسشارژ می توانند به این موضوع پی ببرند
  • یخ زدگی کویل اواپراتور و لوله‌ها نیز می‌تواند دلیل عدم سرمایش مناسب دستگاه باشد. در مقاله‌ی ‘یخ زدن لوله کندانسور’ به طور کامل به این موضوع پرداخته‌ایم.

صدای غیر عادی در یونیت داخلی و یا خارجی:

حتی در زمانی که شما با اتومبیل شخصی در حال رانندگی می باشید شنیدن صدای نا بهنجار به نوعی اخطار وجود مشکل در کارکرد وسیله نقلیه را دارد. در دستگاه های تهویه مطبوع هم صدای غیر معمول همین اخطار را به شما میدهد.

  • صدای زیاد و غیر معمول در یونیت داخلی نشان دهنده از بالانس خارج شده فن یونیت داخلی است. معمولا یونیت داخلی با بلوور فن ABS در دستگاه های داکت اسپلیت و عدم رعایت نکات نصب یونیت داخلی بعد از مدتی دفرمه می گردد. و در دستگاه های با فن فلزی امکان آسیب دیدن پره های بلوور فن البته به ندرت باعث خارج شدن از بالانس دینامیکی فن می باشد. در همه موارد ذکر شده با مراجعه تکنسین آموزش دیده می توان تصمیم به تعویض و یا تعمیر دستگاه گرفت .
  • صدای ناهنجار در یونیت خارجی دلایل مختلفی می تواند داشته باشد . یکی از دلایل صدای زیاد در یونیت های خارجی ، آسیب دیدن پروانه فن می باشد . این موضوع بیشتر به علت شل شدن پایه پیچ موتور فن و خارج شدن از محور گردش پروانه فن و در نهایت برخورد با بدنه باعث آسیب دیدن آن می گردد . یکی دیگر از علت های صدای نا به هنجار در یونیت خارجی از کمپرسور می باشد که خود این موضوع دلایل متعددی می تواند داشته باشد که با بازدید کارشناسی می توان به دلیل اصلی آن پی برد .

وی ار اف vrf


عدم سرمایش مناسب محیط با وجود دمای مناسب از خروجی دستگاه:

در تعمیر داکت اسپلیت دایکین گاهی وقت ها دمای خروجی از دریچه ها مناسب است ولی فضای مورد نظر خنک نمی شود در حالی در گذشته دستگاه عملکرد مناسبی داشته است . در این موارد دستگاه نیاز به سرویس و شتشوی فیلتر و یا حتی کویل اواپراتور دارد. علت این موضوع کثیفی و ذرات غبار جمع شده در فیلتر و کویل اواپراتور می باشد و در صورتیکه به موقع سرویس انجام نگردد موجب آسیب دیدن به فن و حتی یخ زدن لوله برگشت و حتی آسیب دیدن کمپرسور می گردد.

تعمیر داکت اسپلیت دایکین

روشن نشدن دستگاه و خرابی ترموستات:

در مواردی که دستگاه شروع به کار نمیکند باید موارد ذیل را گام به گام مورد بررسی قرار داد :

  • کنترل برق ورودی به دستگاه و اندازه ولتاژ و یا توالی فازها ( در دستگاه های 3 فاز )
  • ترموستات و عملکرد آن را بررسی کنید (گاهی اوقات مصرف‌کننده ناخودآگاه ترموستات را در حالت قفل قرار می‌دهد)
  • خرابی ترموستات در صورت عدم نمایش آیتم ها در نمایشگر ( نیاز به تعمیر و یا تعویض ترموستات دارد )
  • خرابی برد یونیت داخلی در صورت وجود
  • در صورت روشن شدن یونیت داخلی و عدم کارکرد یونیت خارجی می بایستی فرمان مورد بررسی قرار گیرد . اجزای فرمان شامل ارسال سیگنال از ترموستات به برد داخلی ، سیگنال از برد داخلی به خارجی ، کابل فرمان و سر بندی های آن و برد یونیت خارجی و یا کنتاکتور و رله های مربوطه .
  • در صورت عملکرد تمامی موارد بالا می بایستی کارکرد کمپرسور و فن یونیت خارجی مورد بررسی قرار گیرد.

عیب یابی در داکت اسپلیت دایکین:

موارد ذکر شده فوق در تعمیر داکت اسپلیت دایکین، شامل خرابی‌های عمومی در دستگاه‌های داکت اسپلیت است. دستگاه‌های داکت اسپلیت دایکین با استفاده از ترموستات‌های هوشمند قادر به تشخیص خطا و نمایش آن در صفحه دیجیتال ترموستات هستند. این خطاها به صورت کد مخصوص تعریف شده در نمایشگر قابل مشاهده است و با استفاده از دفترچه راهنما می‌توانید خرابی پیش آمده را عیب‌یابی کرده و اقدامات لازم برای رفع آن را انجام دهید. در ادامه، جدول کدهای خطا همراه با توضیحات مربوطه برای راحتی بیشتر شما ذکر می‌شود.

خطای های مربوط به  مبدل  DX

 

شرح خطا کد  خطا
خرابی سنسور اتاق E1
خرابی کویل یونیت داخلی E2
خرابی سنسور یونیت خارجی E3
اورلود کمپرسور / خرابی سنسور داخلی یا خارجی E4
نشت مبرد E5
خطای  پمپ  درین E6
عدم شناسایی سنسور یونیت خارجی E7
خطای سخت افزاری (معمولا از پین سوییچ های برد ) E8
خطای فن یونیت داخلی E9
خطای برنامه برد ( آسیب دیدن برد یونیت داخلی ) EE

بیشتر بخوانید: رفع ارور دایکین

تشخیص خطا دستگاه های اینورتر

ERROR CODE  

MEANING

00 حالت نرمال
A1 خطای برد یونیت داخلی
A3 پمپ درین
A5 خطای آنتی فریز ( سرمایش ) / خطای دمای بیش از حد ( گرمایش )
A6 عملکرد نا مناسب فن یونیت داخلی
AH خطای تصفیه هوای برقی
C4 سنسور مبدل داخلی
C5 سنسور مبدل یونیت داخلی
C7  خطای سنسور حد لوور یونیت داخلی
C9 سنسور ترمیستور یونیت داخلی

خطا های مربوط به یونیت خارجی

کد خطا شرح خطا
E1  برد یونیت خارجی
E3 عمل کردن سوییچ حد بالای فشار
E4 عمل کردن سوییچ حد پایین فشار
E5 قفل شدن موتور کمپرسور و یا اورلود کمپرسور
E6 خطای شروع به کار کمپرسور
E7 خطای قفل شدن موتور دی سی یونیت خارجی
E8 جریان بیش از حد برق ورودی
E9 خطای شیر اکسپنشن
EA خطای شیر چهارطرفه
F3 دمای بیش از حد لوله دیسارژ
F6 دمای بیش از حد مبدل
HO خطای سنسور کمپرسور
H3 خطای سوییچ حد فشار بالا
H6 عدم شناسایی بازخورد از کمپرسور
H7 اورلود فن /جریان بیش از حد /خطای سنسور
H8 خطای سنسور جریان برق ورودی
H9 خطای ترمیستور یونیت خارجی
J1 خطای سنسور فشار
J3 خطای ترمیستور لوله دیسشارژ کمپرسور
J5 خطای ترمیستور لوله ساکشن
J6 خطای ترمیستور مبدل یونیت خارجی
J7 خطای ترمیستور سابکول یونیت خارجی
J8 خطای ترمیستور لوله مایع
J9 خرابی سنسور لوله گاز
L1 خطای برد یونیت خارجی
L3  خطای دمای بیش از جعبه برق یونیت خارجی
L4 دمای بیش از حد هیت سینک
L5 ارور آی جی بی تی
L8 جریان بیش از حد کمپرسور
L9 محافظ جریان بیش از حد کمپرسور
LC ارور ارتباطی بین برد داخلی و خارجی ))
P1 نا ترازی ولتاژ و یا قطع یک فاز
P4 خرابی سنسور هیت سینک
PJ خطای تنظیم ظرفیت ( برای قطعات یدکی )
U0 مبرد نا کافی
U2 ولتاژ خارج از رنج دی سی
U4 خطای ارتباطی
U7 خطای ارتباطی
UA خطای راه اندازی
UF عدم تناسب در لوله کشی و سیم کشی / سر بندی اشتباه /مبرد ناکافی
UH آنتی فریز

 

سخن آخر

با وجود پیشرفت قابل توجه در ساخت و کیفیت محصولات تهویه مطبوع خانگی، خرابی‌ها همچنان اجتناب‌ناپذیرند. البته، روش‌های ابداعی سازندگان تشخیص خرابی‌ها را روز به روز ساده‌تر می‌کنند، اما حضور تکنسین‌های آموزش‌دیده در بسیاری از موارد همچنان ضروری است. دپارتمان خدمات پس از فروش شرکت آسا انرژی کارنو، خدمات پس از فروش محصولات تهویه مطبوع خانگی و صنعتی را ارائه می‌دهد.

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *